中法航空大學(xué)航空動(dòng)力與燃燒多相流研究團(tuán)隊(duì)2022年招聘多學(xué)科高層次人才

時(shí)間:2022-07-04來(lái)源:中國(guó)博士人才網(wǎng) 作者:佚名

一、團(tuán)隊(duì)和負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)介

航空動(dòng)力與燃燒多相流研究團(tuán)隊(duì)面向國(guó)家戰(zhàn)略需求與世界科學(xué)前沿，依托北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院（http://sepe.buaa.edu.cn/）和中法航空大學(xué)籌建航空學(xué)院（https://www.zfau.cn/xyjs/hkxy.htm）圍繞綠色航空與新能源、航空大數(shù)據(jù)與環(huán)境氣候、無(wú)人通用航空及非常規(guī)航空等方向開(kāi)展研究。各方向主要研究?jī)?nèi)容如下：

1. 綠色航空與新能源：新一代航空替代燃料、納米流體燃料等新能源動(dòng)力燃料、生物質(zhì)航空替代燃料制備與性能評(píng)價(jià)、納米流體燃燒排放特性、考慮量子效應(yīng)的分子尺度相變傳熱傳質(zhì)、分子動(dòng)力學(xué)模擬、微納尺度寬溫域傳熱傳質(zhì)多相流測(cè)試與理論、微納米顆粒凝結(jié)浸潤(rùn)機(jī)理、國(guó)際民航組織污染排放標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試方法、航空排放測(cè)試系統(tǒng)及其示范應(yīng)用等；

2. 航空大數(shù)據(jù)與環(huán)境氣候：高空巡航與太空環(huán)境模擬風(fēng)洞、航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空臺(tái)測(cè)試與控制、高空低溫低壓模擬艙、航空大數(shù)據(jù)與排放清單、燃燒污染物檢測(cè)與防控、氣溶膠顆粒物理化學(xué)特性及微觀表征、航空排放對(duì)環(huán)境氣候影響、高空凝冰機(jī)理、冰核及水核顆粒（CCN, INP）、網(wǎng)絡(luò)信息爬取技術(shù)、數(shù)據(jù)分析挖掘與深度學(xué)習(xí)技術(shù)、高空尾跡云與大氣輻射水汽分布關(guān)聯(lián)機(jī)理、基于微納米顆粒數(shù)目濃度的大氣快速源解析、衛(wèi)星和激光雷達(dá)空間信息分析、飛機(jī)機(jī)艙等密閉空間氣溶膠傳播與減排、航空發(fā)動(dòng)機(jī)揮發(fā)性/非揮發(fā)性顆粒物及氣態(tài)污染物排放特性及測(cè)量技術(shù)、污染物與人體健康醫(yī)工交叉等；

3. 無(wú)人通用航空及非常規(guī)航空：非常規(guī)航空（如分布式、核動(dòng)力、太陽(yáng)能、多電、摻氫等）、循環(huán)火箭空天動(dòng)力、臨近空間超音速飛行器、靈性燃料航空內(nèi)燃機(jī)和地面燃?xì)廨啓C(jī)、無(wú)人駕駛飛行器（如SSTOL、VTOL等）、小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空特性、航空混合動(dòng)力系統(tǒng)、氫渦輪、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)/控制與測(cè)試、人工智能和深度學(xué)習(xí)在未來(lái)航空領(lǐng)域的應(yīng)用等。

團(tuán)隊(duì)聚焦國(guó)際前沿基礎(chǔ)科學(xué)和國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，已建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣高空全環(huán)境模擬試車平臺(tái)、CNAS和CMA雙證認(rèn)證的微納多相流表征平臺(tái)、原子級(jí)微觀結(jié)構(gòu)檢測(cè)及詳細(xì)化學(xué)組分表征平臺(tái)：

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣高空全環(huán)境模擬試車平臺(tái)主打“民航縮比，通航整機(jī)”的小型化技術(shù)路線，具有高空全環(huán)境模擬、尾跡云演變模擬、溫濕壓同步控制、航發(fā)過(guò)渡態(tài)強(qiáng)瞬態(tài)調(diào)控等創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)功能，已配備三大典型航發(fā)試車臺(tái)（小型渦噴/渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)試臺(tái)架、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)、小型渦軸/渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)），以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)非揮發(fā)性顆粒物測(cè)試系統(tǒng)、霧化燃燒可視化系統(tǒng)、高速瞬態(tài)采集系統(tǒng)、燃燒分析儀、排放氣體污染物分析系統(tǒng)、振動(dòng)與噪聲采集分析系統(tǒng)等先進(jìn)測(cè)量?jī)x器，平臺(tái)還擁有自主研制的100kg推力級(jí)民航縮比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、主流通航飛機(jī)裝備的CD-135通航重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（已適航取證）等先進(jìn)小型航空動(dòng)力，并著力發(fā)展智能電推進(jìn)、氫動(dòng)力、混合動(dòng)力等前沿航空動(dòng)力技術(shù)，積極推進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)及其成果轉(zhuǎn)化等多維度的突破。

（2）CNAS和CMA雙證認(rèn)證的微納多相流表征平臺(tái)已配備微納尺度下顆粒物的檢測(cè)及表征的常用設(shè)備，具體包括：1 nm顆粒粒徑譜儀、加濕串聯(lián)差分遷移分析儀（HTDMA）、二次顆粒物氧化生成反應(yīng)器（PAM）、空氣動(dòng)力學(xué)氣溶膠篩分儀（AAC）、黑碳儀、激光粒度儀、掃描電遷移率粒徑譜儀（SMPS）、可揮發(fā)性顆粒物去除器、差分電遷移分析儀、碳黑氣溶膠發(fā)生器、快速響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)微粒分析儀等設(shè)備。此外，團(tuán)隊(duì)成功研制出國(guó)際首臺(tái)寬溫納米顆粒數(shù)目濃度檢測(cè)儀，該儀器榮獲中法團(tuán)隊(duì)合作創(chuàng)新研發(fā)獎(jiǎng)、亞洲氣溶膠大會(huì)優(yōu)秀報(bào)告獎(jiǎng)等，樣機(jī)在中國(guó)原子能研究院、東風(fēng)汽車有限責(zé)任公司、清華大學(xué)、北京大學(xué)等單位成功應(yīng)用。該儀器將納米顆粒數(shù)目檢測(cè)從常溫拓展到高溫，推動(dòng)高溫顆粒多相流理論發(fā)展，同時(shí)服務(wù)于我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的適航取證。

（3）原子級(jí)微觀結(jié)構(gòu)檢測(cè)及詳細(xì)化學(xué)組分表征平臺(tái)已配備航空排放顆粒物微觀形貌觀測(cè)、組分分析及理化性質(zhì)檢測(cè)、顆粒物凝冰/成云機(jī)理研究相關(guān)的常用設(shè)備，具體包括：掃描隧道顯微鏡（STM）、高分辨率透射電子顯微鏡（HRTEM）、環(huán)境掃描電子顯微鏡（ESEM）、拉曼-原子力顯微聯(lián)用系統(tǒng)（RAMAN-AFM）、二維氣相色譜質(zhì)譜分析儀（2D-GCMS）、連續(xù)氣流擴(kuò)散云室-冰核粒徑譜儀（CFDC-IAS）等設(shè)備，具備單原子到亞毫米級(jí)的跨尺度、高精度的原位表征能力。

負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)介：

陳龍飛教授：

陳龍飛，教授，博士生導(dǎo)師，國(guó)家優(yōu)秀青年基金獲得者，入選北京市科技新星，榮獲中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)史紹熙人才獎(jiǎng)�，F(xiàn)任中法航空大學(xué)航空學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)航空內(nèi)燃機(jī)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、《內(nèi)燃機(jī)工程》特邀編委。同時(shí)，擔(dān)任國(guó)際民航組織排放標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)SAEE31工作組成員和歐盟車輛排放PMP工作組成員，參與下一代國(guó)際航空與機(jī)動(dòng)車顆粒排放法規(guī)制定。面向高溫污染源納米顆粒數(shù)目濃度精確檢測(cè)國(guó)際難題，研制出國(guó)際首臺(tái)寬溫納米顆粒數(shù)目濃度檢測(cè)儀，在中國(guó)原子能研究院、清華大學(xué)、北京大學(xué)、東風(fēng)汽車公司等單位成功示范應(yīng)用。

于振鴻高級(jí)研究員：

于振鴻，高級(jí)研究員。具有化學(xué)物理和光譜學(xué)的教育與研究背景，在博士后研究工作中，運(yùn)用高分辨傅里葉微波光譜技術(shù)，首次解析了分子絡(luò)合物中氫分子的核自旋超精細(xì)結(jié)構(gòu)，對(duì)氫分子絡(luò)合物的超流現(xiàn)象提供了實(shí)驗(yàn)解釋。自2007年起，開(kāi)始從事民用航空排放及其對(duì)大氣環(huán)境和氣候變化影響的相關(guān)研究，曾參與國(guó)際民航組織的新航空發(fā)動(dòng)機(jī)排放認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的制定研究，并在美國(guó)航空航天局和美國(guó)能源部的資助下，研發(fā)了多種測(cè)量大氣環(huán)境中氣溶膠物理化學(xué)性質(zhì)的光電測(cè)量?jī)x器。

二、招聘需求

（1）應(yīng)聘人員應(yīng)在特定學(xué)科方向具備較高的學(xué)術(shù)水平，包括但不限于：飛行器設(shè)計(jì)、航空宇航推進(jìn)理論與工程、人機(jī)與環(huán)境工程、工程熱物理、熱能工程、動(dòng)力機(jī)械及工程、流體機(jī)械及工程、制冷及低溫工程、大氣物理學(xué)與大氣環(huán)境、環(huán)境科學(xué)、環(huán)境工程、光學(xué)、物理化學(xué)、光學(xué)工程、測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器、電路與系統(tǒng)等。

（2）博士后應(yīng)聘人員年齡應(yīng)在35周歲以下。

（3）工作地點(diǎn)：浙江省杭州市余杭區(qū)。

三、薪酬福利

（一）薪酬待遇

1.提供具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬待遇，對(duì)于已在國(guó)內(nèi)外一流大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)獲得相應(yīng)職位的入選者，將提供更優(yōu)越的薪酬待遇。

2.博士后年薪40萬(wàn)元~50萬(wàn)元（含補(bǔ)貼）。

（二）科研保障

1.提供一流的科研實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并根據(jù)實(shí)際需要提供充足的科研啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)和實(shí)驗(yàn)辦公空間，支持建設(shè)個(gè)性化科研實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

2.協(xié)助申報(bào)各類人才項(xiàng)目和科研項(xiàng)目。

（三）生活保障

1.免費(fèi)提供人才公寓。

2.杭州市給予高端人才100~800萬(wàn)元購(gòu)房補(bǔ)貼，給予新引進(jìn)的全日制博士最高10萬(wàn)元生活安家補(bǔ)貼，給予新進(jìn)站的博士后每人每年12萬(wàn)元的生活補(bǔ)貼（在站期間），給予出站留（來(lái)）杭博士后40萬(wàn)元安家補(bǔ)助（一次性發(fā)放）。

3.提供優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教育資源，保障教職員工子女入學(xué)入托。

（各類政策按最新規(guī)定執(zhí)行）