一、公司簡介

中國中鐵二院工程集團有限責任公司（簡稱中鐵二院），原名鐵道第二勘察設計院，成立于1952年，總部設在成都，隸屬于世界雙500強企業(yè)中國中鐵股份有限公司。

中鐵二院是國內(nèi)最大型工程綜合勘察設計企業(yè)之一，公司連續(xù)八年位列全國勘察設計企業(yè)勘察設計收入首位，為國內(nèi)首批獲得“工程設計綜合資質甲級”的八家企業(yè)之一，是國內(nèi)唯一同時具有國家發(fā)改委鐵路、城市軌道交通投資評估的咨詢機構。

一直以來，公司始終堅持科技興企，敢為人先。先后締造了中國交通史上的多項第一：新中國第一條鐵路成渝鐵路，第一條電氣化鐵路寶成鐵路，第一條自主知識產(chǎn)權的無砟遂渝鐵路，第一條跨座式單軌交通系統(tǒng)重慶輕軌較新線等。公司先后獲得國家、省、部級科技進步獎、優(yōu)秀工程設計獎、優(yōu)秀工程勘察獎及其它大獎300余項，并兩次獲得國家科技進步獎最高獎。

二、博士后工作站概況

2006年5月，經(jīng)中華人民共和國人事部全國博士后管委會批準，中鐵二院博士后工作站正式成立，并設置于中鐵二院專門從事科學研究的下屬機構、科技創(chuàng)新的核心業(yè)務部門——科學技術研究院。

中鐵二院博士后工作站先后四次獲得中國博士后科學基金特別資助及面上資助，兩次獲得四川省博士后科研項目特別資助。并與北京交通大學、西南交通大學、中南大學、浙江大學、重慶交通大學等高校簽定了聯(lián)合培養(yǎng)博士后協(xié)議。

隨著中鐵二院主導的“全球首座綜合性軌道交通產(chǎn)業(yè)園”----中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園的建設，園區(qū)內(nèi)形成了從設計、咨詢、科技開發(fā)、施工、監(jiān)理到運營的完善的產(chǎn)業(yè)體系，為博士后開展科研工作提供了便捷、專業(yè)、尖端的綜合性科研平臺。

三、薪酬待遇

1、中鐵二院精心為博士后研究人員打造了良好的科研環(huán)境，提供專項科研經(jīng)費，由博士后科研人員按照相關規(guī)定自主使用。

2、提供富有競爭力優(yōu)厚的薪酬待遇，按規(guī)定購買養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險，并提供住房補貼等福利�？己藘�(yōu)秀者，年收入可達13萬元左右。

3、根據(jù)工作需要可參與中鐵二院承擔的國家級、省部級科研項目研究；

4、博士后完成科研出站后，優(yōu)秀者可申請到中鐵二院下屬的科學技術研究院專門從事科學研究工作。

四、研究課題

博士后研究課題根據(jù)中鐵二院的生產(chǎn)、科研、技術發(fā)展需要并結合博士后本人專業(yè)研究方向綜合確定。

以下為我公司近期擬開展的部分研究課題，供博士后人員參考。同時歡迎大家自帶有價值的課題。

題目一：高海拔大高差復雜艱險山區(qū)鐵路綜合勘察與總體設計理論及工程應用研究

研究內(nèi)容：

1、基于現(xiàn)代勘察技術的高海拔大高差復雜艱險山區(qū)鐵路綜合勘察技術研究；

2、基于風險調(diào)控理論的高海拔大高差復雜艱險山區(qū)鐵路總體設計方法研究；

3、結合川藏等鐵路開展工程應用研究，總結提出高海拔大高差復雜艱險山區(qū)鐵路綜合勘察與總體設計理論。

題目二：基于全壽命周期的山區(qū)鐵路評價體系與評價方法研究

研究內(nèi)容：

1、山區(qū)鐵路全壽命周期特征分析；

2、山區(qū)鐵路全壽命周期評價指標分析以及評價體系與評價方法研究；

3、結合川藏等鐵路開展應用研究，總結提出基于全壽命周期的山區(qū)鐵路評價體系與評價方法。

課題三：鐵路路基支擋結構極限狀態(tài)設計驗證研究-分項系數(shù)與目標可靠指標計算體系的自洽

研究內(nèi)容：

1、重力式擋土墻、衡重式擋土墻、L擋土墻等名挖基礎結構按總安全系數(shù)設計和按極限狀態(tài)設計的計算結果對比分析，對分項系數(shù)的合理性進行系統(tǒng)驗證；

2、樁板墻、錨桿擋土墻等鋼筋混凝土結構結構按目標可靠指標設計和按分項系數(shù)法設計的計算結果對比分析，對可靠指標與分項系數(shù)的關系進行深入分析；

3、從隨機變量統(tǒng)計特征和統(tǒng)計方法以及相關性、可靠指標和分項系數(shù)公式的適用范圍以及土壓力計算方式對失效標判定的影響，提出系統(tǒng)誤差和非系統(tǒng)誤差的原因，提出分項系數(shù)調(diào)整方式并進行系調(diào)整后的進一步驗證；

4、可靠指標計算和極限狀態(tài)設計法軟件開發(fā)，主要模塊：驗算點法、JC法、分位值法、蒙特卡羅法等可靠指標計算方法，林德法、冪級數(shù)展開法、一般分離法、分位值法等分項系數(shù)計算方法，支擋結構極限狀態(tài)設計模塊、土壓力計算模塊等。

課題四：LTE應用于鐵路的關鍵技術研究

研究內(nèi)容：

1、LTE-R系統(tǒng)的技術體制、網(wǎng)絡架構研究；

2、LTE-R系統(tǒng)關鍵技術研究；

3、LTE-R系統(tǒng)無線覆蓋方案研究；

4、LTE-R工程應用關鍵技術研究。

題目五：川藏鐵路復雜氣候環(huán)境下跨區(qū)間無縫線路關鍵技術研究

研究內(nèi)容：

1、川藏鐵路跨區(qū)間無縫線路服役條件研究

2、復雜氣候環(huán)境下跨區(qū)間無縫線路受力特性研究

3、地震作用下橋上無縫線路工作狀態(tài)評估

4、大跨橋上梁軌縱向相互作用監(jiān)測與預警研究

題目六：艱險山區(qū)高速鐵路大風災害預警關鍵技術研究

研究內(nèi)容：

1、艱險山區(qū)高鐵風致行車災變控制準則

2、艱險山區(qū)高鐵大風測站的優(yōu)化布網(wǎng)

3、艱險山區(qū)高鐵大風預警及報警

題目七：特殊復雜鐵路橋梁運營監(jiān)測及預警系統(tǒng)

研究內(nèi)容：

1、適用于特殊復雜鐵路橋梁運營監(jiān)測的硬件技術研究

2、特殊復雜鐵路橋梁服役狀態(tài)評判標準及預警系統(tǒng)理論研究

3、特殊復雜鐵路橋梁運營狀態(tài)評估與預警系統(tǒng)平臺的研發(fā)

題目八：峽谷江河風致災機理及橋梁抗風關鍵技術研究

研究內(nèi)容：

1、川藏鐵路深切峽谷地形脈動風場識別

2、川藏鐵路高海拔深切峽谷地形地表粗糙度修正系數(shù)研究

3、川藏鐵路特征橋型的風致響應分析

五、聯(lián)系我們

聯(lián)系人：傅女士

電話：028-68937116、18190765290

傳真：028-68937119

EMAIL：172589224@qq.com

地址：四川省成都市金牛區(qū)中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園博士后工作站

郵編：610000

更多詳情，敬請來電垂詢，或訪問中鐵二院工程集團有限責任公司網(wǎng)站http://www.creegc.com>科技創(chuàng)新>研究領域>博士后工作站欄目！

http://jiuye.swjtu.edu.cn/jdjy/NewsShow/RecruitmentShow.aspx?id38=54060

為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標題格式：應聘職位名稱+姓名+學歷+專業(yè)+中國博士人才網(wǎng)）