近日，中科院沈陽自動化所在南海順利回收了一臺最新研制的“海翼1000”水下滑翔機(jī)。該水下滑翔機(jī)在南海北部無故障連續(xù)工作91天，創(chuàng)造了我國水下滑翔機(jī)連續(xù)工作時間最長等多項新紀(jì)錄。
“海翼1000” 水下滑翔機(jī) 航行1884公里創(chuàng)紀(jì)錄
剛剛被回收的深海探測裝備“海翼1000”水下滑翔機(jī)，在我國南海北部無故障連續(xù)工作91天，航行距離1884公里，共采集488個剖面數(shù)據(jù)，創(chuàng)造了我國自主研制水下滑翔機(jī)海上連續(xù)工作時間最長、航行距離最遠(yuǎn)、觀測剖面數(shù)最多的新紀(jì)錄。
中科院沈陽自動化所研究員俞建成：“水下滑翔機(jī)與傳統(tǒng)水下機(jī)器人最大不同就是它沒有螺旋槳推進(jìn)器，水下滑翔機(jī)上安裝有類似于魚鰾的油囊，通過改變油囊體積的大小改變滑翔機(jī)的凈浮力，從而實現(xiàn)滑翔機(jī)的下潛和上浮，最終像海豚一樣在水下形成W形的運動軌跡。”
由于水下滑翔機(jī)利用凈浮力和姿態(tài)角調(diào)整獲得推進(jìn)力，能源消耗極小，只在調(diào)整凈浮力和姿態(tài)角時消耗少量能源，并且具有效率高、續(xù)航力大（可達(dá)上千公里）的特點。雖然水下滑翔機(jī)的航行速度較慢，但其制造成本和維護(hù)費用低、可重復(fù)使用、并可大量投放等特點，滿足了長時間、大范圍海洋探索的需要。
“海翼1000”將我國水下滑翔機(jī)續(xù)航力提升一倍
“海翼1000”水下滑翔機(jī)是今年7月14日由“科學(xué)號”科考船在南海東北部布放。在與其它11臺水下滑翔機(jī)共同執(zhí)行完水下滑翔機(jī)組網(wǎng)觀測任務(wù)后，它被繼續(xù)留在這一海域，來進(jìn)行長續(xù)航能力的考核。
在為期91天的海上連續(xù)觀測過程中，“海翼1000”水下滑翔機(jī)先后經(jīng)受住了5個臺風(fēng)引起的惡劣海況考驗，充分驗證了其系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
“海翼1000”創(chuàng)造的新紀(jì)錄，將此前我國水下滑翔機(jī)續(xù)航力提升了一倍，使我國成為繼美國之后第二個具有跨季度自主移動海洋觀測能力的國家，對構(gòu)建新一代智能移動海洋觀測網(wǎng)、提供海洋環(huán)境信息保障具有重要意義。
“海翼1000”的研發(fā)歷程
2003年起，中科院沈陽自動化研究所開展水下滑翔機(jī)研發(fā)工作，于2005年研制出我國首臺水下滑翔機(jī)原理樣機(jī)，2008年研制出工程樣機(jī)，2009年在南海完成海上試驗。
13年來，中科院沈陽自動化研究所已研制出了淺海、深海等不同型號的水下滑翔機(jī)20余臺套，工作深度有300米、1000米、7000米的三種水下滑翔機(jī)，分別承擔(dān)不同的使命任務(wù)。這些水下滑翔機(jī)被命名為“海翼”系列。
2014年9月，1000米級的“海翼”在南海長航程試驗中航程達(dá)到1022.5公里，持續(xù)時間30天，創(chuàng)造我國水下滑翔機(jī)海上作業(yè)航程最遠(yuǎn)、作業(yè)時間最長的紀(jì)錄；去年7月，7000米級的“海翼”滑翔機(jī)創(chuàng)造了我國最深下潛5751米的紀(jì)錄。
今年2月，7000米級“海翼”又創(chuàng)造了世界最深下潛紀(jì)錄——6329米。（來源：央視新聞、科技日報）
中國-博士人才網(wǎng)發(fā)布
聲明提示：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX”的文/圖等稿件，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息及方便產(chǎn)業(yè)探討之目的，并不意味著本站贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性，文章內(nèi)容僅供參考。
