中新網(wǎng)杭州3月25日電 (記者 趙小燕)去年6月，杭州繞城高速發(fā)生了一起交通事故，浙大副校長(zhǎng)吳平在事故中身亡，而與其駕駛車輛相撞的是安徽司機(jī)汪國(guó)財(cái)駕駛的載貨牽引半掛車。

后汪國(guó)財(cái)因車輛超載及制動(dòng)不符標(biāo)準(zhǔn)被杭州交警作出合計(jì)罰款2200元的行政處罰決定。但汪不服此決定，起訴杭州交警行政違法。25日，該案在杭州市拱墅區(qū)人民法院開庭審理。

事故：浙大副校長(zhǎng)突然變道遇難 貨車超載擔(dān)次責(zé)

2014年6月12日，浙江大學(xué)副校長(zhǎng)吳平駕駛一輛奧迪車在行駛至杭州繞城高速繞城公路82公里+900米三墩出口附近，從左側(cè)車道突然變道至右側(cè)，被后方汪國(guó)財(cái)駕駛的載貨牽引半掛車撞上，半掛車所載的木材滾落，將奧迪車埋壓。吳平當(dāng)場(chǎng)身亡。

案發(fā)后，杭州交警方面對(duì)汪國(guó)財(cái)所駕駛的半掛車及貨物拖到了杭州蕭山豐豐停車場(chǎng)，在由鑒定人員及多名警員在場(chǎng)的情況下，用停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)備用靜態(tài)稱重的方式對(duì)所承載木材進(jìn)行了稱重。

靜態(tài)稱重指先對(duì)載有貨物的車輛稱重，再卸下全部貨物后對(duì)空車稱重，差值即為車輛實(shí)際裝載量。

經(jīng)稱重，汪國(guó)財(cái)駕駛的半掛貨車車貨總重54.49噸，實(shí)載36.66噸，而核定載質(zhì)量27.7噸，超載率32.34%。

汪國(guó)財(cái)一方則提出，其在杭徽高速記重收費(fèi)處發(fā)票顯示，其所行駛車貨總重為53噸。若按此計(jì)算，超載率將低于30%。

根據(jù)規(guī)定，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，罰款200元，扣2分；30%未達(dá)50%的，罰款500元，扣3分。杭州警方認(rèn)為，收費(fèi)站采用方式為“動(dòng)態(tài)稱重”，誤差較大，故不予采納。最終，杭州警方認(rèn)定汪所駕駛車輛超載率32.34%。

另經(jīng)浙江出入境檢驗(yàn)檢疫局鑒定所鑒定，汪國(guó)財(cái)所駕駛的半掛車第四軸右側(cè)及第五軸左側(cè)車輪制動(dòng)器摩擦片已處于磨損極限，影響車輛的制動(dòng)性能。存在制動(dòng)系統(tǒng)不符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況。

2014年9月，杭州交警部門認(rèn)定，遇難者吳平承擔(dān)事故的主要責(zé)任，汪國(guó)財(cái)承擔(dān)次要責(zé)任，貨車因制動(dòng)系統(tǒng)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求上路行駛，罰款200元；載物超過核定載質(zhì)量30%以上，罰款2000元，合并執(zhí)行罰款2200元。

汪國(guó)財(cái)對(duì)此行政處罰決定不服，后起訴杭州交警部門。

庭審：超載實(shí)際重量和稱重過程成焦點(diǎn)

汪國(guó)財(cái)本人今天并未出庭，他的代理人則對(duì)木材實(shí)際重量、杭州警方辦案程序等多方面提出異議。

汪的代理人認(rèn)為，杭州警方在事故發(fā)生后，對(duì)半掛車及木材進(jìn)行了扣押，但沒有出具相關(guān)憑證。在事故處理階段，曾有消防車對(duì)木材進(jìn)行了灑水作業(yè)，可能影響木材總重，最終可能影響超載率。他還強(qiáng)調(diào)，稱重時(shí)汪國(guó)財(cái)本人也未在場(chǎng)。

該代理人另提出，稱重所在停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍中并沒有“稱重”一項(xiàng)，涉嫌非法經(jīng)營(yíng)。

杭州警方今天在庭上對(duì)上述質(zhì)疑作了回應(yīng)。

杭州警方表示，事故發(fā)生后，確有消防車前來進(jìn)行灑水作業(yè)，“當(dāng)時(shí)還有人在里面，要采用破拆切割的方式施救，旁邊還有木材，施救必須要防止明火的發(fā)生。”杭州交警一位警官表示，撒水只是在兩車疊加部門，只占到大量木材的一小部分，水量?jī)H有200L。而稱重是發(fā)生在事故發(fā)生后發(fā)生第二天，期間天氣干燥，當(dāng)時(shí)的灑水量并不會(huì)對(duì)總重產(chǎn)生實(shí)際影響。

該警官表示，事發(fā)后拖車將半掛車和木材存放到停車場(chǎng)，但警方只是對(duì)事故車輛進(jìn)行了扣押，并經(jīng)汪國(guó)財(cái)本人簽字確認(rèn)。而對(duì)木材并未進(jìn)行扣押，而是出具了一張由停車場(chǎng)蓋章的聯(lián)系單，并不影響貨主的財(cái)產(chǎn)權(quán)。稱重結(jié)束后幾天，木材即被取回。

對(duì)于汪國(guó)財(cái)本人在稱重時(shí)未到場(chǎng)一事，杭州警方認(rèn)為，對(duì)木材的稱重屬于調(diào)查取證，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，這一階段，需有兩名以上警員在場(chǎng)，但并沒有規(guī)定必須有當(dāng)事人在場(chǎng)。而此案中，有多名警官及見證人在場(chǎng)參與并簽字，符合相關(guān)程序。

就豐豐停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍沒有“稱重”一項(xiàng)，杭州警方則解釋，在交通事故稱重取證中，沒有任何一家指定稱重點(diǎn)的存在。豐豐停車場(chǎng)曾是杭金衢高速聯(lián)合治超點(diǎn)，其設(shè)備符合稱重要求。其在稱重過程中所使用的計(jì)量器具(電子汽車衡)也經(jīng)質(zhì)量計(jì)量監(jiān)測(cè)中心檢定合格，準(zhǔn)確度為M1、M12等級(jí)，最大誤差率0.05%。

而稱重一項(xiàng)究竟是不是需要被特定機(jī)構(gòu)許可或向工商部門申請(qǐng)？

浙江京衡律師事務(wù)所律師鐘國(guó)林分析，豐豐的經(jīng)營(yíng)范圍不包括稱重也不可能涉及“非法經(jīng)營(yíng)”，“只有違反國(guó)家禁止性規(guī)定，未經(jīng)許可經(jīng)營(yíng)如煙草之類才屬非法經(jīng)營(yíng)，稱重是一種附加服務(wù)。”

不過，汪國(guó)財(cái)方面認(rèn)為，交警部門對(duì)灑水造成可能的影響并沒有作出正面回應(yīng)。

法院沒有當(dāng)庭宣判此案。

難治超載：杭州105公里繞城一年查處600余起

庭上，杭州警方提到了汪國(guó)財(cái)本人在事故發(fā)生后的筆錄，“當(dāng)時(shí)我開車不知道(超載)，就算知道超載了我也沒有辦法不開車。為了生活，為了家里老婆孩子，八十多歲的長(zhǎng)輩，我沒有辦法因?yàn)槌�載就拒絕不開車。”

今天，汪國(guó)財(cái)再次向記者表示當(dāng)時(shí)確實(shí)不知道超載那么多，“木頭是別人裝的，我拉貨只是按車來拉，一車賺多少錢。”

但他始終相信自己的剎車沒問題，“黃山到杭州需要經(jīng)過一個(gè)玉林關(guān)(音)，很長(zhǎng)的下坡路，必須要用剎車的。”

汪國(guó)財(cái)并不是少有的開著超載貨物的司機(jī)。僅是貨車超載發(fā)生事故被曝光的新聞，在百度新聞中就可搜索到41700篇。就在這兩天，哈爾濱警方還查到一輛超載500%的貨車。

曾從事過貨車駕駛司機(jī)的楊俊(化名)表示，除非是拉泡沫方便面之類本身較輕的物體，拉重物的貨車多數(shù)都會(huì)超載。

而僅在杭州繞城交警大隊(duì)105公里的管轄范圍內(nèi)，去年，杭州交警就查處了600余起超載車輛。

杭州交警方面表示，超載的問題難治既是一個(gè)違法行為，同時(shí)也是社會(huì)問題，跟運(yùn)輸成本司機(jī)素質(zhì)等等都有關(guān)聯(lián)。作為交警部門，只能做到嚴(yán)格執(zhí)法依法查處，“不能讓違法超載車輛原樣上高速。”

杭州交警在庭審后則呼吁，廣大駕駛員要自覺抵制交通違法行為，同時(shí)運(yùn)輸企業(yè)也要加強(qiáng)自身交通安全管理，切實(shí)履行好主體責(zé)任，營(yíng)造一個(gè)文明、安全的交通環(huán)境。（原標(biāo)題：浙大副校長(zhǎng)車禍案中案開庭：貨車司機(jī)質(zhì)疑超載率）

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