本研究團隊依托上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院和汽車動力與智能控制國家工程研究中心，長期從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知和定位技術(shù)，行人及車輛意圖和軌跡預(yù)測技術(shù)，自動駕駛運動決策、路徑規(guī)劃和控制技術(shù)以及人機共駕技術(shù)等方面的研究。具有良好的智能車研究設(shè)施，包括智能實驗車、激光雷達、高精度攝像頭等傳感器以及組合導(dǎo)航、高性能工控機等成套設(shè)備。根據(jù)承擔(dān)的科研任務(wù)及團隊發(fā)展需要，現(xiàn)面向海內(nèi)外公開招聘博士后2-3名。
一、研究方向
1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知和定位；
2.行人及車輛意圖和軌跡預(yù)測；
3.智能汽車決策、規(guī)劃和運動控制；
4.自動駕駛?cè)藱C交互和人機共駕。
二、應(yīng)聘條件
1.身心健康，年齡不超過35周歲；
2.具有機械/車輛工程、計算機、控制科學(xué)與工程、自動控制和電氣工程等相關(guān)學(xué)科背景，已獲得博士學(xué)位或已通過博士學(xué)位論文答辯；
3．有相關(guān)方向的研究基礎(chǔ)，并在高水平期刊發(fā)表過論文；
4．具有良好的英文讀寫能力，可熟練閱讀英文文獻；
5．具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度、敬業(yè)精神、團隊合作意識和溝通協(xié)調(diào)能力。
三、崗位職責(zé)
1.參與課題組或獨立承擔(dān)研究項目；
2.發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文；
3.獨立/協(xié)助申報各類科研項目；
4.協(xié)助指導(dǎo)本科生/研究生工作和實驗室日常管理；
5.申報博士后基金和國家自然科學(xué)基金等科研項目。
四、薪酬待遇
1.提供良好的科研條件和充足穩(wěn)定的經(jīng)費支持；
2.年薪不低于30萬元（稅前，如入選學(xué)院“礪遠博士后”計劃，年薪不低于35萬元/年），具體額度由導(dǎo)師及博士后本人協(xié)商確定。支持博士后在站期間申報“中國博士后創(chuàng)新人才支持計劃”或“上海市超級博士后激勵計劃”，獲資助者就高享受相關(guān)待遇；
3.按照上海市和上海交通大學(xué)博士后管理政策辦理有關(guān)落戶事宜，享受社會保險、公積金等福利待遇；博士后出站留上海工作，配偶及子女可隨遷落戶。
五、應(yīng)聘方式
1.有意者請將詳細的個人簡歷（包括教育背景、工作經(jīng)歷、成果情況及聯(lián)系方式）發(fā)送至聯(lián)系人郵箱，郵件標(biāo)題注明“博士后應(yīng)聘+本人姓名+博士畢業(yè)院校 ”；
2.通過電話或者電子郵件溝通后，研究團隊邀請應(yīng)聘者面談。
聯(lián)系人：胡老師，郵箱：chuan.hu@sjtu.edu.cn
合作導(dǎo)師介紹：
張希，上海交通大學(xué)智能汽車研究所所長/教授、汽車動力與智能控制國家工程研究中心副主任、人工智能研究院副院長,國家高層次人才計劃獲得者。主要從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知與智能決策技術(shù)、新能源汽車電驅(qū)動及電力電子技術(shù)和新能源汽車智能電池管理與無線充電技術(shù)等研究。發(fā)表論文100余篇，出版學(xué)術(shù)專著2部，授權(quán)發(fā)明專利39項。主持承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金項目、重點國際合作項目、國家重點研發(fā)計劃及一批產(chǎn)學(xué)研合作課題，研究成果獲國家和省部級科技獎勵。
胡川，上海交通大學(xué)智能汽車研究所副教授，上海市海外高層次人才計劃獲得者。主要從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、定位技術(shù)，自動駕駛汽車運動決策、規(guī)劃、控制和機器學(xué)習(xí)應(yīng)用技術(shù)，人機信任與合作、人機共駕控制技術(shù)等研究。發(fā)表論文60余篇。目前擔(dān)任TNNLS、TITS、TIV、TVT及TTE等5個高水平IEEETrans.期刊副主編。
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