清華大學歐陽明高院士、李建秋教授團隊，十多年來圍繞燃料電池與電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵科學問題與主要技術(shù)瓶頸開展研究。建有清華-豐田氫燃料電池研究中心、科技部中美電動汽車國際聯(lián)合實驗室、分布式驅(qū)動實驗室、燃料電池實驗室等學術(shù)科研平臺。先后牽頭國家重點科技專項和重大國際合作計劃，與密歇根大學、德國亞琛工業(yè)大學、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院等國內(nèi)外知名高校及研究機構(gòu)開展了緊密學術(shù)研究合作，還與國內(nèi)外知名企業(yè)進行了長期技術(shù)合作研究，如豐田、上汽、北汽、廣汽、長安、長城、濰柴、宇通等，發(fā)表SCI論文超過200篇，獲國家科技獎2項。團隊牽頭了中國第一輛燃料電池客車，所開發(fā)的燃料電池大巴服務于北京奧運會、上海世博會和新加坡首屆青奧會的商業(yè)化示范，培育中國第一家氫能上市公司——億華通，所開發(fā)的燃料電池汽車市場占有率居國內(nèi)首位�，F(xiàn)因研究需要，誠聘海內(nèi)外博士后研究人員3-5名，開展前沿研究并協(xié)助指導研究生。
一、招聘要求
1.具有博士學位或即將獲得博士學位，基礎(chǔ)知識扎實，業(yè)務能力強，工程能力突出，在國際期刊發(fā)表過學術(shù)論文；
2.具備動力機械工程、電氣工程、控制工程、工程熱物理、化學工程等相關(guān)專業(yè)背景；
3.精通機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、控制算法開發(fā)與建模仿真工作當中一項或多項常用軟件。
4.有較強的獨立科研能力和良好的團隊合作精神；
5.年齡在35周歲以下，具備全脫產(chǎn)在本站從事博士后研究工作的條件。
二、研究方向
1.高速高功率密度輕量化電機設(shè)計；
2.功率電子與電機控制算法；
3.分布式全電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與算法開發(fā)；
4.燃料電池混合動力系統(tǒng)構(gòu)型與控制算法優(yōu)化研究；
5.燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)集成設(shè)計與控制算法優(yōu)化研究；
6.燃料電池電堆膜電極耐久性建模與優(yōu)化研究；
7.膜電極、雙極板關(guān)鍵材料特性與工藝優(yōu)化研究。
注：團隊會提供具體技術(shù)細節(jié)指導，多個研究方向之間可以交叉，應聘者核心需要具備較強的通用設(shè)計開發(fā)工具使用能力。
三、薪酬待遇
1.進入本研究團隊的博士后，基本工資與福利待遇等按照清華大學博士后相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；
2.團隊同時提供有競爭力的每月科研補貼和年終獎，綜合年薪30~40萬元；
3.團隊支持博士后申報博士后創(chuàng)新人才支持計劃、國家自然科學基金等；
4.團隊支持博士后研究期間參與有關(guān)國際合作研究與交流、參加國內(nèi)外學術(shù)會議；
5.對于特別優(yōu)秀有潛力的博士后，可以推薦至國內(nèi)外知名大學或研究機構(gòu)任職以及留校工作。
四、聯(lián)系方式
即日起接受申請。請有意應聘者將詳細簡歷，包括教育、工作經(jīng)歷及論文發(fā)表情況等發(fā)送至：yanzhou@tsinghua.edu.cn（周老師，郵件主題請注明：申請新能源汽車團隊博士后 ）
咨詢電話：010-62782524
為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標題格式：應聘職位名稱+姓名+學歷+專業(yè)+中國博士人才網(wǎng)）
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